近日，各大汽車企業(yè)上半年銷量業(yè)績陸續(xù)出爐。2020年上半年，在全球汽車供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈嚴(yán)重受阻的情況下，紅旗品牌逆市上揚(yáng)，銷量達(dá)到7萬臺，同比增長111%，提振了市場信心和士氣。紅旗品牌作為國產(chǎn)豪華自主汽車品牌的代表，近年來，在品牌塑造、產(chǎn)品矩陣、工藝質(zhì)量、技術(shù)研發(fā)、渠道服務(wù)、創(chuàng)新生態(tài)等諸多維度付出的努力和取得的成果令人矚目。

品牌是靈魂

品牌是產(chǎn)品的靈魂。作為最具歷史積淀與文化底蘊(yùn)的民族汽車品牌，紅旗擁有得天獨(dú)厚的品牌價值，同時，也肩負(fù)著中國汽車工業(yè)發(fā)展壯大的獨(dú)特責(zé)任，這份擔(dān)當(dāng)成為新紅旗品牌昂揚(yáng)向上的源動力。

中國一汽董事長、黨委書記 徐留平

當(dāng)2017年，紅旗振興的接力棒傳到中國一汽現(xiàn)任掌門人徐留平手中，直面紅旗振興的時代課題，徐留平給出了他的答案：不破不立！“唯有改革，才能加速中國一汽的創(chuàng)新和發(fā)展；唯有改革，才能加速紅旗振興。”

由此,徐留平主導(dǎo)構(gòu)建了集團(tuán)總部運(yùn)營紅旗品牌的組織再造，大刀闊斧的改革在人才調(diào)配、品牌運(yùn)營、渠道、服務(wù)等各個領(lǐng)域全面鋪開。事實(shí)證明，改革成效立竿見影，紅旗運(yùn)營效率不斷提高，紅旗體系能力日益強(qiáng)化。

2018年1月,新紅旗品牌戰(zhàn)略的發(fā)布使得紅旗品牌振興戰(zhàn)略更加清晰，新紅旗致力于成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

紅旗H7迎接護(hù)航吉林醫(yī)療支援隊(duì)

在全新品牌戰(zhàn)略指導(dǎo)下，紅旗品牌煥發(fā)出蓬勃的活力。2018年北京國際車展，新紅旗品牌首次獨(dú)立參展，從紅旗H5到紅旗概念車，從新能源SUV E-HS3到紅旗智能駕駛艙，紅旗品牌向公眾展現(xiàn)出年輕、奮進(jìn)的全新風(fēng)貌。此后，全新紅旗的高光時刻一發(fā)不可收，從精彩亮相2019年春晚到首次參加CES大展，從登陸上海車展到首次亮相法蘭克福車展，從跨界長春國際馬拉松，到牽手航空工業(yè)，從牽手故宮到共奏《梁祝》，從禮遇抗擊疫情白衣戰(zhàn)士到第二屆紅旗嘉年華……兩年多來，新紅旗品牌向上的勢能不斷增強(qiáng)，新紅旗年輕化、時尚化、有高度、有溫度的新高尚精致主義的品牌形象一步步深入人心，品牌美譽(yù)度進(jìn)一步激發(fā)了市場對紅旗品牌的青睞和期待。

產(chǎn)品是基石

品牌重塑只是一個開端，新紅旗必須經(jīng)歷市場的洗禮才能真正綻放其光華。顯而易見，新紅旗只有贏得一定體量的消費(fèi)者信賴，切實(shí)在銷量上“更上層樓”，才能成長為理想中的“世界名車”。

產(chǎn)品是基石，是企業(yè)獲得消費(fèi)者認(rèn)可和贏得市場的“糧袋子”。“巧婦難為無米之炊”，對紅旗品牌來說，這一點(diǎn)尤為重要。長久以來，產(chǎn)品線匱乏一直是紅旗汽車攻城略地的 “絆腳石”。2018年，全新品牌戰(zhàn)略下，徐留平為紅旗描繪出了清晰的產(chǎn)品族譜：未來，紅旗家族將包括L、S、H、Q四大系列產(chǎn)品。其中，L系列，為新高尚紅旗至尊車；S系列，為新高尚紅旗轎跑車；H系列，為新高尚紅旗主流車；Q系列，為新高尚紅旗商務(wù)出行車。在2025年前，新紅旗將推出17款全新車型。

資料圖：紅旗E115參加法蘭克福車展

紅旗品牌調(diào)急步穩(wěn)，在全新戰(zhàn)略發(fā)布短短兩年多的時間，推出了紅旗L5、紅旗H7、紅旗H5及紅旗HS7、紅旗HS5、紅旗E-HS3、紅旗S9、紅旗E115等多款車型，實(shí)現(xiàn)了從轎車到SUV、從傳統(tǒng)能源車型到新能源車型的全面布局，產(chǎn)品矩陣持續(xù)完善。根據(jù)官方消息，紅旗H9將于8月份正式上市，可以說，紅旗產(chǎn)品線的豐富度已經(jīng)超越了歷史。

全新紅旗H5

優(yōu)勢產(chǎn)品是紅旗品牌銷量逆勢增長的源泉。當(dāng)前，紅旗銷量不斷突破，雙“5”車型無疑成為銷量擔(dān)當(dāng)。作為新紅旗戰(zhàn)略旗下的首款車型，紅旗H5憑借靚麗的造型設(shè)計(jì)和卓越的駕控性能俘獲了眾多消費(fèi)者的心，上市兩年來總銷量已經(jīng)突破10萬量。上市剛滿一年的中型豪華SUV紅旗HS5，也憑借其與眾不同的氣質(zhì)和出色的動力表現(xiàn)吸引了大量消費(fèi)者關(guān)注，在疫情影響和車市低迷的雙重壓力下創(chuàng)造出了月銷過萬量的好成績。

近日，在2020長春汽車展上，全方位升級的全新H5發(fā)布，不僅將提供1.5T和1.8T發(fā)動機(jī)可選，更在其高配的四款智聯(lián)車型上，配備了紅旗車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這套基于互聯(lián)網(wǎng)在線開放的生態(tài)系統(tǒng)，進(jìn)一步改善和豐富了消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)，無疑將為其銷量擔(dān)當(dāng)?shù)纳矸菰偬砘I碼。

除了全新升級的H5， 紅旗C級旗艦轎車H9，自年初在人民大會堂驚艷亮相后，更是消息不斷吊足了消費(fèi)者胃口。據(jù)悉，目前，紅旗H9盲訂量已超過4300臺。7月15晚，一汽紅旗官方正式公布了紅旗H9的預(yù)售區(qū)間：33萬元—60萬元，比較其越級的產(chǎn)品實(shí)力和同級別競品售價，可謂是信心滿滿。紅旗H9上市后，紅旗品牌“一艦雙星”的產(chǎn)品矩陣將正式形成，勢必為紅旗未來的銷量業(yè)績提供更加堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品基石。

服務(wù)是“金鑰匙”

要想贏得市場，僅有產(chǎn)品和品牌是不夠的，服務(wù)才是最終打開消費(fèi)者心門的“金鑰匙”。過去，擁有60余年歷史的紅旗品牌給國民留下了高高在上的“官車”印象，如今，無論從產(chǎn)品形象還是售價，紅旗品牌告別“高冷”變得越來越親民。同時，紅旗品牌致力于追求理想服務(wù)，在探索產(chǎn)品進(jìn)步的同時，不斷為用戶提供高品質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

近兩年來，紅旗銷量增長勢頭可喜，尤其，2020年上半年在疫情影響和車市低迷的雙重壓力之下，紅旗品牌之所以能夠?qū)崿F(xiàn)逆境上揚(yáng)，在優(yōu)勢產(chǎn)品和品牌影響力的基礎(chǔ)上，更離不開其創(chuàng)新營銷、用“心”服務(wù)的賦能加持。

民族樂器演奏中品鑒紅旗車

基于“極致服務(wù)”理念，新紅旗為客戶傾心打造“心服務(wù)”品牌體系，通過紅旗體驗(yàn)中心、紅旗云店、紅旗旗仕團(tuán)、紅旗共享出行，和“三終身一免保”（“終身免費(fèi)保修”、“終身免費(fèi)救援”、“終身免費(fèi)取送”和“四年/十萬公里免費(fèi)保養(yǎng)”）的安心保障，為消費(fèi)者提供全場景、全生命周期的貼心出行解決方案，力求讓消費(fèi)者充分感受“中國式新高尚精致主義”用車生活。

2019年初，紅旗確立了由品牌體驗(yàn)、產(chǎn)品體驗(yàn)、銷售體驗(yàn)、服務(wù)體驗(yàn)、生活體驗(yàn)，文化體驗(yàn)構(gòu)成的“六位一體”體驗(yàn)式營銷模式，集中圍繞極致“用戶體驗(yàn)”展開營銷工作，情感共鳴直達(dá)用戶內(nèi)心深處。

今年受疫情影響，短視頻+直播已實(shí)現(xiàn)對當(dāng)下多個行業(yè)銷售鏈路的重塑，而汽車行業(yè)正走在這一模式的前端。作為最先探索經(jīng)銷商媒體矩陣的品牌車企，紅旗營銷團(tuán)隊(duì)在數(shù)字化戰(zhàn)略方面做了大量工作。例如，在線上營銷層面制造了22000多條短視頻傳播、12400多場直播，收獲了3000多萬直播觀眾以及620多萬粉絲量，紅旗智聯(lián)App目前也已有140萬會員。

我們欣喜地看到，今天的紅旗正在迸發(fā)出前所未有的活力，在瞬息萬變的市場中，堅(jiān)決做到快速響應(yīng)、前瞻布局，凝聚各方力量，不斷把紅旗各項(xiàng)業(yè)務(wù)推向進(jìn)步，進(jìn)步，再進(jìn)步。

成績屬于過去，奮斗贏得未來。我們相信，只要不忘初心，牢記使命，紅旗品牌就能夠行穩(wěn)致遠(yuǎn)，進(jìn)而有為！

將民族汽車品牌做大做強(qiáng)，是汽車人光榮的時代使命。我們期待，紅旗品牌早日迎來理想中的樣子。