10月29日，廣汽集團發布2019年第三季度報告顯示，前三季度（1-9月）廣汽集團共實現營業總收入430.31億元，歸屬于母公司股東的凈利潤63.35億元。

數據顯示，前三季度廣汽集團投資收益達到75.09億元，與去年同期基本持平，這得益于廣汽本田、廣汽豐田的良好業績表現。根據廣汽集團公布的9月產銷快報，該集團旗下投資企業廣汽本田9月份銷量比去年同期增長1.44%，1-9月累計銷量增長10.14%；廣汽豐田9月份銷量同比增長6.89%，累計銷量同比增長17.63% ，兩個日系合資品牌在“行業寒冬”的大形勢下仍然實現了穩健的增長。

值得關注的是，近期廣汽集團旗下新車型接力發布、上市，將有力帶動集團銷量上漲。

廣汽新能源Aion LX。新華網發

自主品牌方面，全新一代廣汽傳祺GA6在北京、廣州、杭州、成都等21城正式開啟預售，8月23日在成都正式上市；8月29日，廣汽新能源旗艦車型Aion LX 在北京拉開了上市預售的序幕，并于10月17日正式上市；10月22日，第二代傳祺GS4 在廣汽乘用車廣州工廠下線，自此廣汽傳祺第200萬輛整車生產達成。第二代傳祺GS4是基于全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造的首款SUV，是首款搭載車載微信的車型，預計在11月正式上市。

第二代傳祺GS4。新華網發

同時，廣汽新能源實現突破，在補貼退坡的背景下， Aion S實現了逆勢增長，7-9月均位居中國純電動轎車市場的銷量前二，是13萬元以上級純電轎車的銷量冠軍，其作為全球首款實現量產交付L2級自動駕駛的純電動轎車的優勢得到體現。

日系合資方面，9月25日，廣汽本田全新SUV皓影在三亞亮相預售，預計11月上市。另外，廣汽豐田全新換代雷凌上市后躋身主流中級車陣營，連續三個月單月銷量超過2萬臺。

此外，廣汽集團今年在調整庫存結構、降低庫存數量方面做了大量的努力，目前已經實現庫存合理化，將有力促進新車的銷售。

5G時代即將來臨，汽車行業走向電動化、智能化、網聯化、共享化的趨勢日趨明晰，廣汽集團加快了在智能網聯新能源領域的布局。

7月28日，在廣汽智能科技大會上，廣汽集團發布ADiGO（智駕互聯）生態系統。該生態系統包含了ADiGO自動駕駛系統、ADiGO智能物聯系統，未來還將陸續推出ADiGO云平臺、ADiGO大數據平臺等子系統；是一個由廣汽主導，騰訊、華為等多個戰略合作伙伴支持，自主研發的，集智能工廠生態、自動駕駛系統、物聯系統于一身的智駕互聯生態系統。

它將引領廣汽集團智駕互聯技術的進步；并將有力推動汽車行業智能網聯技術的發展。該系統已經陸續應用于Aion LX以及第二代傳祺GS4等車型。

9月26日，廣汽集團與豐田汽車公司同時宣布，為進一步深化合作伙伴關系，雙方了簽訂電動化及智能網聯領域的戰略合作框架協議。根據此協議，雙方將深化包含新能源車在內的電動化車輛及智能網聯領域的合作。

7月12日，廣汽集團召開第五屆董事會第21次會議，審議通過了《關于組織機構改革方案的議案》。該改革方案于8月1日起正式實施。

根據方案，廣汽集團將設立整車事業本部統籌自主品牌業務，強化廣汽集團自主品牌一體化經營和溝通協調效率；設立零部件事業本部和商貿事業本部，并與零部件、商貿公司合署辦公，強化廣汽集團零部件和商貿板塊資源和戰略協同；設立數據信息本部負責推進數字化業務,加快廣汽集團數字化轉型。此外，還優化了總部機構職能，以加強溝通、提高效率。