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開啟第二代智慧物流車新紀元,開瑞海豚EV上市

2019-09-21 23:34
來源:新華網

9月19日,開瑞新能源海豚EV在深圳發布,官方指導價為14.48萬-14.88萬元,海豚EV是秉承奇瑞集團22年造車經驗及高可靠性的新能源技術研發體系,針對未來物流行業高速發展和新的貨運模式開發的“第二代智慧物流車”,滿足物流行業終端場景化需求。

海豚EV上市現場發布售價

集成奇瑞優勢資源,開啟品牌新篇章

隨著汽車產業電動化、智能化、網聯化、共享化四大趨勢的到來,新能源商用車也迎來了全新的風口。面對新的機遇,奇瑞集團旗下新能源商用車戰略品牌開瑞新能源順勢而為,推出了集團第二代智慧物流車的首款車型——海豚EV。在發布會現場,奇瑞控股集團有限公司副董事長、總經理周必仁表示,經過20年的新能源汽車產業布局和技術儲備,奇瑞集團已建立了完備的新能源汽車正向研發體系,并在新能源乘用車、新能源物流車、新能源巴士、新能源專用車等領域形成了全方位的產品戰略布局。

奇瑞控股集團有限公司副董事長、總經理周必仁講話

奇瑞商用車有限公司總經理鮑思語表示,依托奇瑞集團完善的產品布局、快速高效的體系建設、深厚的技術沉淀、創新共贏的營銷模式等優勢,開瑞新能源始終致力于成為中國新能源商用車領導品牌,而此次第二代智慧物流車海豚EV上市,也正式開啟了開瑞新能源發展的新篇章。

奇瑞控股有限公司副總經理、奇瑞商用車有限公司總經理鮑思語講話

第二代智慧物流車,引領城配產業新變革

目前市場中運營的電動物流車不僅選擇少,且幾乎都是由傳統燃油車油改電的形式,大部分車型都存在續航短、可靠性低、空間小,載貨能力低、舒適度差、下地庫難、城市限行等痛點問題,難以滿足飛速發展的物流業的需求。奇瑞洞察市場需求,抓住消費結構升級和產業結構轉型的契機,傾力推出第二代智慧物流車海豚EV。發布會現場,開瑞新能源有限公司總經理助理王廣友介紹了以海豚EV為代表的第二代智慧物流車的概念,針對未來高速發展的物流行業和新的貨運模式開發,海豚EV全面滿足物流行業終端場景化需求,為新一代物流行業帶來全新升級的用車感受。

開瑞新能源有限公司總經理助理王廣友講話

五新品質,引領第二代智慧物流車新風潮

海豚EV擁有 “5新品質”——鋁材新科技、空間新多變、通過新高度、智慧新體驗、安全新呵護,各項指標在同級產品中均處于領先水平。

奇瑞商用車公司海豚EV產品總監蔡亞兵先生講話

現場,奇瑞商用車公司海豚EV產品總監蔡亞兵詳細講解了海豚EV的產品賣點。海豚EV是領先采用航空鋁材全鋁車身的物流車,輕量化的設計帶來更高效的能效及更長的續航。新車外觀設計時尚簡約,車身線條飄逸靈動,極具辨識度。關鍵性能方面,海豚EV可以承載1100kg的貨物,44.5KWH,工況續航271km,開空調城市路況續航大于200km,能夠很好的滿足大部分城市物流車的全天續航需求。整車配置方面,新車配備多功能方向盤、10.1寸智能車聯網大屏、以及包裹性和舒適度很高的座椅,駕駛更舒適。爬坡能力強,不僅輕松滿足地庫、山路工況要求,還具有超強涉水能力。高安全性磷酸電芯,最優電池控制策略,同類車型中充電速度、充電安全最優。此外,首創搭載了由開瑞新能源開發搭建的智能網聯系統,提供安防監控、車管車控、遠程尋樁、維保預約、在線娛樂和O2O服務等多項功能。

服務全面升級,縱享購車新體驗

除了產品,海豚EV通過新金融、新互聯、新服務、新運營,在服務策略上實現諸多創新。開瑞新能源事業部常務副總經理趙維華介紹,依托奇瑞集團六大生產制造基地及奇瑞金融公司,拓展第三方金融服務平臺,共同打造了產融一體化的開瑞新能源金融模式——開新寶,購車可享海豚專屬金融個貸政策,0首付、0手續費。此外,以車聯網技術搭載奇瑞智能化平臺,對接貨物、物流、充電場站等,打造一體化互聯平臺。1000+服務網絡、快速備件供應及專業服務團隊,為用戶提供快速、專業、貼心的服務。

開瑞新能源事業部常務副總經理趙維華講話

同時,針對2019年12月31日前購車用戶推出了首批客戶購車可享諸多權益的福利政策:金融個貸零首付,贈送一年期免費保養,大小三電均享受質保延長至5年或20萬公里等?;顒蝇F場開瑞新能源汽車有限公司總經理胡湘成為首批簽約客戶交付2000臺海豚EV。

首批簽約客戶交付2000臺海豚EV

開新工坊啟動,開啟4S+新零售新模式

現場開瑞新能源發布開新工坊行動。開新工坊是開瑞新能源打造的具備銷售租賃一體化、平臺運力一體化、產業生態一體化、數據服務平臺化的生態圈;是一個合作伙伴創業,司機小哥創收,實現共享共贏的雙創平臺(4S+新零售)。開新工坊賦能運營平臺,搭建司機招募、車隊組建、電樁運營業務等服務需求;匯聚客戶管理系統、蜜蜂系統,嫁接貨拉拉、快狗打車、滴滴等運營平臺,實現人、車、客/貨的更高效對接,為創業伙伴、司機小哥提供更多樣化、更豐富的運營模式和服務平臺。

責任編輯:馬小龍

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