核心提示：3月3日，臺(tái)州吉利衛(wèi)星項(xiàng)目正式開(kāi)工，全面布局商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域，年內(nèi)將首發(fā)雙顆低軌衛(wèi)星，全面展開(kāi)全球首個(gè)低軌導(dǎo)航增強(qiáng)衛(wèi)星系統(tǒng)的商用驗(yàn)證。

今年1月，馬斯克的“星鏈計(jì)劃”第三批衛(wèi)星發(fā)射成功后，特斯拉市值一飛沖天，成為僅次于豐田、全球市值排名第二的汽車公司。當(dāng)時(shí)還有人感慨，中國(guó)汽車品牌什么時(shí)候也能走到這一步，仰望星空？沒(méi)曾想，這一感慨很快就將變成現(xiàn)實(shí)。

3月3日，臺(tái)州吉利衛(wèi)星項(xiàng)目正式開(kāi)工，全面布局商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域，年內(nèi)將首發(fā)雙顆低軌衛(wèi)星，全面展開(kāi)全球首個(gè)低軌導(dǎo)航增強(qiáng)衛(wèi)星系統(tǒng)的商用驗(yàn)證。

臺(tái)州吉利衛(wèi)星項(xiàng)目智能AIT中心

這個(gè)項(xiàng)目讓吉利成為中國(guó)首家自主研發(fā)低軌衛(wèi)星的汽車企業(yè)，不僅有助于吉利未來(lái)出行的產(chǎn)業(yè)布局落地，還將立足航天技術(shù)，與智能制造、未來(lái)出行、大數(shù)據(jù)等行業(yè)深度融合，持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，建立開(kāi)放共贏的合作生態(tài)。

與此同時(shí)，這個(gè)項(xiàng)目也為中國(guó)汽車品牌爭(zhēng)了一口氣，并且將實(shí)實(shí)在推動(dòng)當(dāng)?shù)馗咝庐a(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，加快產(chǎn)業(yè)鏈輻射。

吉利造衛(wèi)星，并非一時(shí)心血來(lái)潮，而是基于天地一體化立體出行的戰(zhàn)略布局。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示:“全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇，吉利控股主動(dòng)迎接變革，以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，打造線上線下一體化新優(yōu)勢(shì)，與全球伙伴聯(lián)合，通過(guò)協(xié)同和分享占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，推動(dòng)出行領(lǐng)域變革，為用戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。”

向未來(lái)出行科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型

航天技術(shù)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)，其商業(yè)化蘊(yùn)含巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益。當(dāng)前，全球主要國(guó)家都在組織加快出臺(tái)政策措施，部署實(shí)施系列商業(yè)航天計(jì)劃。

我國(guó)也不例外，國(guó)家層面出臺(tái)了一系列規(guī)劃和政策措施，推動(dòng)商業(yè)航天的發(fā)展。比如2014年，《國(guó)務(wù)院關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)投資的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出，鼓勵(lì)民間資本研制、發(fā)射和運(yùn)營(yíng)商業(yè)遙感衛(wèi)星，提供市場(chǎng)化、專業(yè)化服務(wù)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，各行業(yè)領(lǐng)域及社會(huì)大眾對(duì)航天商業(yè)化應(yīng)用也提出了更加多元、更為迫切的需求。以天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)為代表的重大工程對(duì)在軌衛(wèi)星數(shù)量以及相關(guān)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的需求迅速增長(zhǎng)，為商業(yè)航天提供了巨大的市場(chǎng)空間。

據(jù)《2019年太空?qǐng)?bào)告》顯示：全球商業(yè)性的太空產(chǎn)品和太空服務(wù)在2018年創(chuàng)造了2291.7億美元的價(jià)值，而相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施和支持行業(yè)又創(chuàng)造了996.9億美元的收入。摩根士丹利研究中心更是做出了大膽預(yù)測(cè)：到2040年，全球太空經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生超過(guò)1萬(wàn)億美元的收入。這些引人注目的數(shù)字不僅彰顯著航天產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏的巨大機(jī)會(huì)、吸引著投資者們的目光，也不斷吸納著更多的企業(yè)、人才、技術(shù)加入。

吉利正是其中的代表。近年來(lái)，吉利控股加大對(duì)數(shù)字科技領(lǐng)域投入，積極布局智慧立體出行生態(tài)，加快向創(chuàng)新型科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。

臺(tái)州吉利衛(wèi)星項(xiàng)目是吉利布局衛(wèi)星全產(chǎn)業(yè)鏈的一部分，將為天地一體化大出行夯實(shí)底層架構(gòu)，是吉利科技轉(zhuǎn)型的助推器，使得吉利天地一體化大出行版圖更為清晰，也將助力吉利逐步實(shí)現(xiàn)向未來(lái)出行科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型。

“汽車產(chǎn)業(yè)是人才密集、技術(shù)密集、資金密集、上下游產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)性強(qiáng)的行業(yè)，同時(shí)也是各種數(shù)字科技應(yīng)用的載體。”李書(shū)福表示。

2018年，吉利控股戰(zhàn)略投資航天科技公司時(shí)空道宇，成為中國(guó)首家自主研發(fā)低軌衛(wèi)星的汽車企業(yè)，覆蓋從研發(fā)、制造到應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，在汽車自動(dòng)駕駛、未來(lái)出行、無(wú)人機(jī)運(yùn)輸、重工機(jī)械領(lǐng)域，與行業(yè)頭部企業(yè)開(kāi)展商業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用測(cè)試。

目前，時(shí)空道宇已成為全球領(lǐng)先的AICT(航天信息與通信)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用方案提供商。時(shí)空道宇在技術(shù)與人才上具備豐富積累，核心團(tuán)隊(duì)人均擁有超過(guò)十年的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，在航天系統(tǒng)工程、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、量子通信、導(dǎo)航定位等領(lǐng)域聚集了國(guó)內(nèi)一批出色、影響力的行業(yè)專家。

構(gòu)建天地一體化出行生態(tài)

無(wú)人駕駛場(chǎng)景需要絕對(duì)精準(zhǔn)定位且低延遲才能保證駕駛安全，因此對(duì)高精地圖要求達(dá)到0.5厘米級(jí)。這背后是海量數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)應(yīng)用的全鏈路技術(shù)。可以說(shuō)，沒(méi)有低軌衛(wèi)星一體化服務(wù)支撐，未來(lái)無(wú)人駕駛將成為無(wú)稽之談。

據(jù)普華永道預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)將有50%的汽車實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，全球無(wú)人駕駛4/5級(jí)的汽車將達(dá)到8000萬(wàn)輛左右。

低軌衛(wèi)星布局將為高級(jí)別智能駕駛提供高精度定位服務(wù)，全面提升用戶智能出行體驗(yàn)。同時(shí)吉利計(jì)劃2020年展開(kāi)全球首個(gè)商用低軌導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)驗(yàn)證，此商用系統(tǒng)的空間段、地面段、應(yīng)用段所有核心技術(shù)全自主可控。這套核心底層架構(gòu)無(wú)疑將成為吉利突圍“新四化”技術(shù)革命的其中一個(gè)關(guān)鍵角色，并賦能控股旗下各個(gè)汽車品牌。

吉利控股集團(tuán)旗下?lián)碛屑嚒㈩I(lǐng)克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動(dòng)汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車、荷馬、盛寶銀行、銘泰等眾多國(guó)際知名品牌。吉利控股集團(tuán)還是沃爾沃集團(tuán)第一大持股股東，戴姆勒股份公司第一大股東。

吉利的產(chǎn)品覆蓋范圍從小型車到中大型車、從跑車到豪華車、從乘用車到商用車、從摩托車到飛行汽車，以滿足不同層次的消費(fèi)者需求。

目前，吉利汽車成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L2級(jí)的中國(guó)品牌，自動(dòng)駕駛功能配置率和市占率已達(dá)行業(yè)第一。從2020年起，吉利汽車將在35萬(wàn)公里高速公路、22000公里城市高架路和30個(gè)城市率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛。2022年，吉利汽車將在杭州亞運(yùn)會(huì)期間服務(wù)所有與會(huì)者，聚焦出行服務(wù)，在亞運(yùn)區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)營(yíng)。

同時(shí)，吉利汽車還參與建設(shè)全國(guó)乃至全球第一條支持智能駕駛，無(wú)人管理的智慧高速公路——杭紹甬智慧高速。在杭州亞運(yùn)會(huì)區(qū)間，連接杭州與寧波，輻射溫州、金華等亞運(yùn)賽區(qū)，為所有亞運(yùn)會(huì)的來(lái)賓提供智能化的出行體驗(yàn)。此外，吉利衛(wèi)星項(xiàng)目還將賦能吉利控股旗下共享出行及低空出行領(lǐng)域。

據(jù)普華永道預(yù)測(cè)，2030年，中國(guó)市場(chǎng)自動(dòng)駕駛汽車中60%將實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛共享出行模式；美國(guó)、歐洲和中國(guó)共享出行的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到1.5萬(wàn)億美元。

吉利控股通過(guò)布局曹操出行、耀出行(與戴姆勒共建的高端出行服務(wù)公司)，探索共享出行領(lǐng)域的發(fā)展；聚焦未來(lái)，布局空中出行，全資收購(gòu)城際低空出行公司太力(Terrafugia)飛行汽車，與戴姆勒共同投資城市內(nèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)達(dá)到的低空出行領(lǐng)軍企業(yè)Volocopter。

褪去傳統(tǒng)汽車制造角色，吉利正在向創(chuàng)新型科技公司轉(zhuǎn)型，布局天地一體化立體出行生態(tài):從地面出行到低空出行，從研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、車載芯片到布局低軌衛(wèi)星。這套系統(tǒng)自成生態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)了軟硬件結(jié)合，覆蓋未來(lái)的所有出行場(chǎng)景。（王慧）