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大屏幕里，無(wú)人機(jī)視角的視頻畫(huà)面起起伏伏，座椅與之同頻共振，人仿佛化身一只只集裝箱，沿西部陸海新通道，從重慶奔往廣西欽州港，乘貨輪出口到東盟……

9月23日，半月談?dòng)浾吒S“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”重慶主題采訪團(tuán)，在重慶內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐展示中心，親身體驗(yàn)到這樣的驚奇一幕。作為“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目，西部陸海新通道是“一帶”和“一路”的重要連接方式，也是重慶“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”的重要窗口。

這是9月23日拍攝的重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū) 肖瀟 攝

今年上半年，重慶經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)輸貨物約12萬(wàn)標(biāo)箱、增長(zhǎng)54%，貨值231.9億元、增長(zhǎng)89%。成功開(kāi)行中老泰馬（中國(guó)重慶—老撾萬(wàn)象—泰國(guó)曼谷—馬來(lái)西亞雪蘭莪）跨境鐵路雙向班列，較鐵海聯(lián)運(yùn)經(jīng)欽州出海至馬來(lái)西亞節(jié)約6～9天。中老（泰）班列境內(nèi)段（重慶至云南磨憨方向）圖定線條增加至2條……

在廣闊的世界版圖上，以重慶等中國(guó)西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，一條國(guó)際物流大通道正加速延伸。

“來(lái)自東盟的榴蓮、海鮮等產(chǎn)品，通過(guò)西部陸海新通道，最快在1星期左右，就可以來(lái)到無(wú)水港，然后抵達(dá)我們的餐桌。”在陸海新通道重慶無(wú)水港現(xiàn)場(chǎng)，陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理段本生告訴半月談?dòng)浾撸貞c制造的汽車零部件、摩托車零部件等產(chǎn)品，在這里集結(jié)后，通過(guò)西部陸海新通道，抵達(dá)全球6大洲124個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

9月23日拍攝的西部陸海新通道運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心 李建發(fā) 攝

多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)有序推進(jìn)。今年上半年，鐵海聯(lián)運(yùn)班列（重慶至欽州方向）圖定線條達(dá)4條，獲批120公里/小時(shí)的快速班列線條；西部陸海新通道與中歐班列、長(zhǎng)江黃金水道等多通道銜接更加順暢高效，聯(lián)運(yùn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，聯(lián)運(yùn)量6.9萬(wàn)標(biāo)箱、增長(zhǎng)79%。重慶還探索多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，構(gòu)建“一個(gè)平臺(tái)、一個(gè)窗口、一次委托、一次保險(xiǎn)、一次結(jié)算、一條龍作業(yè)、一票到底”服務(wù)模式，不斷向數(shù)字提單轉(zhuǎn)型。

物流的發(fā)展，只有與產(chǎn)業(yè)融合、與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈共生，才能最終轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)能。重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)，依托西部陸海新通道建設(shè)，構(gòu)建具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的開(kāi)放型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，吸引了德國(guó)漢宏、法國(guó)捷富凱、美國(guó)普洛斯等企業(yè)在此“安家”。截至2023年底，引進(jìn)企業(yè)超5400家，產(chǎn)值超1300億元。物流，正在成為重慶落實(shí)“一帶一路”倡議、踐行內(nèi)陸開(kāi)放戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)。（采寫(xiě)：李建發(fā) 趙佳樂(lè) 肖瀟 徐宙超）